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Land Rover Discovery Series II
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Aucun avis / nouvelle pour Land Rover Discovery Series II
Avis des proprios
Confort
10
Performance
6
Économie de carburant
6
Commodité intérieure
8
Style extérieur
10
Fiabilité
8
Évaluations de propriétaires
hugo7743
Confort de roulemnent et champ de vision exceptionnel !
juillet 26, 2016
SE7
Note globale
Ce Land Rover est parfait pour les vacances ou allez au chalet. Une bonne capacité de chargement, espace cargo en plus d'offrir aux enfants une bonne vision sur la banquette arrière.
Confort
10
Performance
6
Économie de carburant
6
Commodité intérieure
8
Style extérieur
10
Fiabilité
8
Rappels
* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2002-079
Date de rappel
2002-03-10
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
1999 2000 2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
D263
Unités affectées:
2 542
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules utilitaires sport, il se peut que le capteur du système de freinage ABS devienne contaminé et que le bloc de commande électronique (BCE) du système ABS interprète mal les signaux du capteur, ce qui risque d'entraîner un fonctionnement erratique du système ABS et de faire subitement augmenter les distances de freinage. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouveau BCE.
N° de rappel
2002-078
Date de rappel
2002-10-03
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
1999 2000 2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
D274
Unités affectées:
2 326
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules utilitaires sport, il se peut que le câble d'accélérateur ait été coudé pendant le montage et s'use par frottement jusqu'à ce que les torons intérieurs du câble se brisent. Il se peut alors que le papillon des gaz reste coincé en position ouverte, ce qui augmente des risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les câbles et remplacer ceux qui sont endommagés.
N° de rappel
2001-123
Date de rappel
2001-01-19
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
1999 2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
D233
Unités affectées:
2 010
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, si l'eau contamine l'huile de la boîte de vitesses automatique, il se peut que plusieurs modes de fonctionnement de la boîte tombent en panne. L'une de ces pannes peut entraîner le mauvais fonctionnement du dispositif de verrouillage de la position de stationnement (PARK), ce qui pourrait permettre au véhicule de se déplacer tout seul si le frein de stationnement n'est pas bien serré. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le fonctionnement du verrouillage de la position de stationnement, poser ailleurs le tube de mise à l'air libre de la boîte et vérifier - et purger s'il y a lieu - le liquide de la boîte de vitesses automatique.
N° de rappel
2001-121
Date de rappel
2001-01-09
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
D231
Unités affectées:
19
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules dotés du dispositif ACE (Active Cornering Enhancement), la canalisation hydraulique haute pression qui relie la pompe du dispositif ACE au distributeur ACE peut se briser au niveau du raccord de la pompe, ce qui pourrait provoquer une perte de liquide hydraulique. Or si le niveau de liquide hydraulique baisse de beaucoup, il se peut que la pompe du dispositif tombe en panne et que la courroie d'entraînement auxiliaire saute de la poulie, entraînant la perte des fonctions auxiliaires du moteur (direction assistée, pompe à eau, alternateur, climatiseur). Dans certains cas extrêmes, il se peut que le liquide hydraulique prenne feu et qu'un incendie éclate dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront poser des canalisations hydrauliques neuves.
N° de rappel
2000-165
Date de rappel
2000-08-21
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
1999 2000
Numéro de rappel du fabricant:
D216
Unités affectées:
643
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules équipés du système ACE (Active Cornering Enhancement), la poulie-tendeur du côté droit du moteur peut se fracturer et éventuellement briser, ce qui ferait lâcher la courroie en serpentin et causer la perte des fonctions accessoires, comme la servodirection, la pompe à eau, l'alternateur, le climatiseur et l'ACE. Comme la perte de la servodirection obligera le conducteur à faire un effort supplémentaire pour maîtriser la direction, ce défaut représente un risque d'accident. Correction : La poulie-tendeur en plastique devra être remplacée par une poulie en acier de conception nouvelle.
N° de rappel
2000-059
Date de rappel
2000-03-08
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
D203
Unités affectées:
242
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les vibrations des canalisations hydrauliques haute pression du dispositif d’amélioration du comportement en virage peuvent causer des fuites et une perte de liquide hydraulique. Si le niveau de liquide est trop bas, il se peut alors que la pompe hydraulique tombe en panne, que la courroie d’entraînement auxiliaire sorte de la poulie et qu’une perte des fonctions auxiliaires du moteur (servodirection, pompe à eau, alternateur et climatiseur) s’ensuive. Si c’est le cas, il faudra exercer un effort accru sur le volant, ce qui fait augmenter les risques d’accident. Correction : Les concessionnaires devront poser des canalisations hydrauliques conformes aux nouvelles spécifications.
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